Tecnología de fundición para una estabilidad térmica óptima
El principal enemigo de los motores monocilíndricos es el estrés térmico en trayectos largos de autopista. Este cilindro de gran diámetro destaca por sus aletas exteriores ensanchadas y canales de refrigeración optimizados, que transfieren el calor hacia el exterior de forma constante. De este modo, el pistón de 76mm funciona siempre dentro de su rango térmico ideal, evitando atascos o pérdidas de potencia por fatiga del metal.
Diseño del pistón y anillos de sellado
El pistón incluido posee un diseño de falda corta que reduce el peso alternativo dentro del motor. Esto permite que el cigüeñal gire con menor resistencia, entregando la energía directamente a la transmisión primaria. Los segmentos de pistón incluidos proporcionan un sellado perimetral uniforme, vital para mantener una presión constante en la cámara.
Parámetros de fabricación y tolerancias
- Tolerancia del pistón: Ajuste preciso para evitar el cabeceo en frío.
- Espesor de los anillos: Diseñados para resistir la fricción extrema a altas revoluciones.
- Acabado superficial: Bruñido en cruz para retener una película fina de aceite lubricante.
- Compatibilidad de chasis: CB300R, CBR300R y Rebel CMX300 de 2015 a 2022.
Disfrute de la tranquilidad de un motor reconstruido con estándares de alta fidelidad geométrica, ideal para quienes usan su motocicleta como transporte diario y herramienta de fin de semana.
Preguntas frecuentes
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